Contact
Réf. JM1508202001
Né le 27/05/1979
68200 Mulhouse
1979-05-27 https://www.jobmacon.com/cv-candidat/1508202001/conducteur-d-engins Male Mulhouse Toute la France France 68200 Mulhouse
Né le 27/05/1979
68200 Mulhouse
1979-05-27 https://www.jobmacon.com/cv-candidat/1508202001/conducteur-d-engins Male Mulhouse Toute la France France 68200 Mulhouse
Langues
Français
Centres d'intérêts
Bricolage, collectionneur d'objets militaires des 2 guerres mondiales, passionné de F1.
Ma recherche
Je recherche un CDI, dans toute la France, dans le Génie civil et travaux publics.
Expériences professionnelles
04/2006 - 08/2014 : Pilote opérateur / Pilote opératrice engin blindé du génie
richert génie civil a pfastatt, conducteur d'engin en charge d'un manitou mrt , équipé de 3 accessoires ( treuil, fourches, nacelle)
richert génie civil a pfastatt, conducteur d'engin en charge d'un manitou mrt , équipé de 3 accessoires ( treuil, fourches, nacelle)
09/2000 - 04/2006 : Coffreur / Coffreuse génie civil
richert génie civil a pfastatt, maçon coffreur
richert génie civil a pfastatt, maçon coffreur
07/1995 - 07/1997 : Carreleur-faïencier / Carreleuse-faïencière mosaïste
capellaro lucien et cie a illzach, apprenti carreleur
capellaro lucien et cie a illzach, apprenti carreleur
Langues
Français
Centres d'intérêts
Bricolage, collectionneur d'objets militaires des 2 guerres mondiales, passionné de F1.
Atouts et compétences
• Vérifier le fonctionnement de l'engin et effectuer son entretien courant quotidiennement.
• Manoeuvrer l'engin en fonction du terrain (nature du sol, dénivelé, risques électriques...) et de la circulation sur le chantier.
• Surveillance et contrôle du chargement des matériaux ( répartition, poids.....) par rapport aux spécificités de l'engin.
• Déplacement de l'engin autant en marche avant qu'en marche arrière, tout en pivotant la cabine et en manoeuvrant le bras de l'engin.
• Manoeuvrer l'engin en fonction du terrain (nature du sol, dénivelé, risques électriques...) et de la circulation sur le chantier.
• Surveillance et contrôle du chargement des matériaux ( répartition, poids.....) par rapport aux spécificités de l'engin.
• Déplacement de l'engin autant en marche avant qu'en marche arrière, tout en pivotant la cabine et en manoeuvrant le bras de l'engin.
